Thomás Strauven brilló en Portugal tras una primera carrera donde el coche de Mercedes fue el protagonista. De los 33 pilotos, solo 29 cruzaron la línea de meta. Quedándose el podio sin el orden exacto de llegada. La vuelta rápida también quedó desierta, siendo finalmente los dos puntos para el ganador de la primera carrera de Algarve en una tarde de mucho calor. Donde aficionados y equipos tenían la preocupación por el neumático delantero izquierdo. Preocupación hubo, pero también mucho espectáculo

Primer fin de semana de calor, saber cómo gestionar los neumáticos para que durasen la carrera fue la clave. Los pilotos disponen de tres juegos de neumáticos para todo el fin de semana, es por esto que deben aprender a gestionar las gomas. Cuanto más calor, menos tardan las ruedas en desgastarse. Los equipos confesaron que los pilotos experimentados tendrían ventaja, porque ya se habían enfrentado a temperaturas como los 44º que afrontaron en la tarde del sábado.

Con el neumático delantero sufriendo por el calor y René Lammers saliendo como octavo, la carrera prometió desde el primer momento. El circuito de Algarve además, cuenta con unas curvas que permiten adelantar y un total de recorrido donde hay mucho rebufo, de tal forma que pilotos y equipos tenían en mente que las dos primeras vueltas serían las decisivas. Thomas Strauven tras una buena salida, logró escaparse en la curva 5, aunque la vuelta rápida en principio fue asignada para Jan Przyrowski. El piloto polaco rodó mucho más rápido con su monoplaza, que cualquiera de sus rivales.

El circuito comenzó a complicarse, haciéndose protagonista el coche de seguridad, que tuvo que salir a pista durante dos minutos hasta la retirada del monoplaza de André Rodríguez. El piloto estadounidense tuvo un problema de frenos que le imposibilitó seguir en la carrera, provocando la primera retirada de uno de los pilotos. Cuando pudo retomarse la carrera Przyrowski se fue largo y tuvo que buscar una remontada que no pudo aprovechar tras tener que bajarse del coche y caminar a pata. Confirmando así la suma de cero puntos en la primera carrera y una mala resalida, para el piloto debutante de F4.

Por parte de los españoles Juan Cota pudo aprovechar la mala salida del piloto polaco para adelantar posiciones, lo que nunca esperó fue que René Lammers en su intento por adelantar y buscar podio, chocaría su coche contra el del español quedando los dos fuera de pista, suponiendo la eliminación de dos de los pilotos de MP. Un choque que tuvo que ser investigado por los comisarios a la concluisón de la carrera.

Nuevamente en la resalida, Thomas Strauven se fue de todos los pilotos y esto supuso la tranquilidad de uno de los equipos, quienes tras ver salir tres veces el coche de seguridad comenzaban a impacientarse. Tras la salida del líder de la vuelta rápida, el punto quedó sin dueño. De ahí que el más listo de la clase y líder de la primera carrera se llevara ese punto de más, necesario para cambiar el rumbo a la clasificación general. Con cuatro pilotos fuera de la carrera, aficionados y equipos necesitaban presenciar en lo que restaba, una carrera limpia.

Pilotos a correr, bandera verde por tercera vez consecutiva y en está ocasión el bueno de Strauven no pudo distraer a Ean Eyckmans segundo de carrera, quien comenzó a intentar hacer una remontada mientras el otro belga se defendía como podía. Con la disputa en la cabeza de carrera por ese podio, Noah Monteiro comenzó a remontar, los aficionados enloquecieron con lo que estaban presenciando y sin enbargo en un intendo de rebasar, su compañero de equipo le obligó a tener que frenar para dejarle hueco y que no les pasara como a los pilotos de MP.

La carrera terminó en vilo con la entrada de tres pilotos a podio que no pudieron subirse, tras ser sancionado con 5 segundos por acumulación de infracción el piloto que cruzó la líne ade meta como tercer clasificado. De igual manera Thomas Strauven, sumó 25 puntos en la primra carrera, colocándose líder de la general adelantando a René Lammers, quien no pudo acabar la carrera. Segunda posición para Ean Eyckmans y tercera posición para Reno Francot que sorprendió a todos los allí presentes.